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南韓26日正式開始部署「終端高空飛彈防禦系統」(THAAD,又稱薩德),南韓總統辦公室今(27)日發表聲明,美國國安顧問與南韓國家安保室長通電話時,都認為部署作業非常順利,也認為應對北韓發動新的制裁。
路透社報導,南韓國家安保室長金寬鎮今天與美國國安顧問麥馬斯特(H.R.McMaster)通電話時,除確認薩德部署順利,也同意應要求安理會對北韓發動懲罰性措施。美國國防部表示,部署薩德的目的,是為了保護韓國及強力變頻跳蛋美韓同盟不受北韓導彈威脅。
報導指出,美國突然加快部署薩德的腳步,是為了避免南韓大選後新任總統推翻部署工作。雖然美國稱部署薩德是為了防禦北韓,但中國大陸卻深感威脅。中國大陸外交部發言人耿爽26日在記者會上表示,「中方高度關注有關美韓部署薩德的舉動,已對美韓表達關切,此舉嚴重損害中方戰略利益。」
日本媒體報導,讓中國大陸不滿美韓部署薩德系統的原因是,薩德雷達的高度偵測力可達 2000 公里,讓中方深感威脅。另外薩德攔截命中率高達95%,
交通部運輸研究所研究發現,大貨車不論行駛國道或平面道路,在不超過速限情況下,速度越接近速限越省油。運研所今天(21)日表示,根據研究結果,若能夠過交通管理手段提升大貨車車速,並於尖峰時段避開壅塞路段,有助於減少油耗及情趣禮品哪裡買比較好碳排放量,達到節能減碳效果。
運研所研究發現,大貨車車速越低越耗油,越接近道路限速越省油,以省道為例,時速10公里的油耗約為時速50公里的1.61倍;若在高速公路上,時速60公里的油耗約為90公里的1.08倍。
運研所指出,調查發現,大貨車行駛國道低於80公里約2成多,若能車速有效提升10公里,一年可以減省38.6萬公升的燃油。運研所強調,雖然車速提高有助於減少油耗,但超速反而會導致耗油。
另外,運研所發現,大貨車若尖峰時段行駛交通量大的路段,因車速降低,導致耗油量及碳排放量明顯增加,以台北市基隆路二段為例,同路段尖峰時段耗油量比起離峰增加24%,建議道路主管單位適度採取管制措施,避免大貨車尖峰時段進入重要幹道。
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